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挖掘机油门电机维修

2014年08月26日14:59    标签:挖掘机油门电机维修   阅读()   字号:T|T

      全功能油门电机使用说明全功能油门电机安装使用说明
敬请认真阅读此说明后再测试或安装

      电机引出线:
       电机引出线分为二组,一组为三线,红,黑,白,此组引线接控制电位器,即加油旋扭电位器,其中白色线为中心抽头线,接法:电位器转动轴向上,红色线接右则,黑色线接左则,白色线接中心抽头.另一组是四线,电源正负极线,钥匙开关及自动怠速线,其中:红色线为正电源线,接电池头的正极;黑色线为地线即负极,接电池头负极;黄色线为钥匙开关线,接打开钥匙开关有电,关断没电的钥匙开关的端子上;白色线为自动怠速线,接挖机动作压力开关,需将所有动作压力开关并联后,压力开关一端接负极,另一端接此引线,如果不使用此自动怠速功能,需将此引线与负极引线短接,否则电机将不能正常工作!

       此电机为防水设计,不可随意拆开,不得已要拆开时,请注意各密封件是否装好;机体为高强度塑钢,安装时各部位罗钉紧固时切忽用力过度,电机上已配有安装罗钉二个,松下最上面的二个罗母将电机装入挖机上的固定架,用拆下来的二个罗母紧固即可!油门位置的调整:此款电机油门线行程约为8MM,可同时使用二条油门线,也可以只使用一条,当使用一条油门线时,需在油泵位置加装一条回位弹簧!(如果油门线调整不正确,电机将处于保护中!

       如何测试傻瓜式挖掘机加油电机,方法极为简单:连接控制电位器三条线,将电源正与钥匙开关线并接,将负极电与自动怠速线并接,然后,连接电源转动控制电位器,加油电机就可以正常工作了,停止转动,电机即停!在没有完成机上安装时,可以用手拉住伸出的那条油门线,以防拉线在电机内部咬死!
不断电的情况下,把白色自动怠速线从负极上断开,约6秒左右电机将会回位至怠速位置,不断电情况下,将钥匙开关线从正极断开,电机将会运行至最低油门位置,即关机!

      机上油门位置最低及最高限定方法:本电机设计使用2.2K电阻值的电位器作为控制电位器,安装时,可以在电位器的负电压端子串入一个约1K阻值的固定电阻(电阻功率大小不限),此时,控制电位器逆时针转动至最低点时即为怠速位;油门最高位可用机械方法限在油泵限位罗钉前约1-3MM处!如转动至旋扭(顺时针)最高位约五秒后反向转动控制电位器时,电机不会逆向转动即是油门线越越位,即:内部控制模块启动了保护程序,切断功率输出,此种情况,可以关断电源,将控制电位器转动至约中间位置,再打开钥匙即可恢复,但要从新设定最高油门的电位器旋扭限位!

      其它产品:SS2B003,CAT320B/C/A油门电机驱动模块,MD2506直流加油电机控制器,MD2509步进加油电机控制器,挖掘机液压流量控制器,神钢,小松,加腾显示液屏,CAT,小松压力开关,CAT320B/C油门电机总成正在设计开发中!原装正板为日本日立公司产品,ZIP19封装,以TL1451A为主控芯片,八个裸芯达林顿三极管构成二个H桥分别可以输出最大二安左右的斩波电流,桥的驱动采用G2与G4双三极管构成对桥的驱动电路,线路板采用铝基型式以及透明不干散热胶来散热。

      原装2B003壳体内部不抽真空,数字地与铝基相通,底部之导热胶片有二个功效:一,隔离与主板之地线,二,消除主板底壳之不平;

      肖特基二极管(又名快速二极管)的采用,有效的消除下桥臂关断后相线中残余的反激电压与电流,保护桥管不至损坏;

      由TL1451A与外部的阻容器件产生固定频率的三角波(设计也可使用锯齿波),检测电压与设定电压共同控制PWM波的宽度,用以调节桥电流的输出大小,电流大小由外接的电流检测电阻及设定电压所决定,阻容构成的三角波发生器决定斩波频率;

      2B003有着非常广泛的用处,它不但可以控制数字电机,也可以控制一至四台直流电机!脚位功能分别是:1、2、18、19为相线,3、17为功率地,4、16为正电源,5、15为电流检测口,6、8、12、14为驱动信号,当输出为锁定状态时,这四个口为二高二低电平,各脚电平的高与低是随机的,电机运行时为交替变化,高低顺序不同,则电机转向有异,当驱动信号选定后,调换任一相相线电机随之会反方向运行,7、13为REF口,在电脑板上此二脚相通,如用于驱动直流电机,可分别设定不同的电压值,当电流检测电阻一定时,此二脚电压的变化直接影响相电流的大小,9、10为数字地,11为外部5V输入之端口全功能油门电机使用说明全功能油门电机安装使用说明
敬请认真阅读此说明后再测试或安装。

 

资料来源: 挖掘机维修资料   责任编辑:JP-YFY
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